Контрейлер

Контрейлер (англ. contrailer) — специальный вид контейнеров для мультимодальных перевозок, которые могут выступать в качестве самостоятельных прицепов для грузовых автомобилей, благодаря имеющейся колёсной базе.

Их применение позволяет упростить перегрузочные работы при смене транспорта с морского на автомобильный или с железнодорожного на автомобильный.

Контрейлерные перевозки (англ. piggyback, жарг. «на спине») — это услуга перевозки одним транспортным средством другого транспортного средства. Наибольшее распространение получили в железнодорожной отрасли (англ. rolling road, RO-RO, «катящаяся дорога»), когда на специально оборудованных вагонах перевозятся автоприцепы, еврофуры с прицепами, контрейлеры и т.п. После снятия с платформы они могут продолжить путь самостоятельно по автомобильным дорогам.

Типовая схема перевозки

1. Контрейлер прицепляется к грузовику и доставляется в место загрузки.
2. Выполняются погрузочные работы, оформляются необходимые документы.
3. Грузовик пребывает в порт, где производится перегрузка на контейнеровоз.
4. После прибытия корабля в порт назначения контрейлер перегружается на железнодорожную базу или перемещается в зону, где его сможет забрать тягач.
5. В составе поезда вагон с контрейлером прибывает до места назначения (этот шаг может быть опущен, если контейнер забирается непосредственно из порта).
6. После разгрузочных работ, контрейлер включается в состав автопоезда (как прицеп) и доставляется своим ходом в место выгрузки.
7. После выгрузки тара (контрейлер) подлежит возврату компании-перевозчику (как любой контейнер).

Виды контрейлеров

Как и другие контейнеры, контрейлеры могут иметь различные размеры и, соответственно, вместимость или грузоподъёмность. Чаще всего это автоприцепы с грузоподъёмностью от 6 до 20 тонн.

Как автомобильная техника, контрейлеры могут иметь различное количество осей (в первую очередь в зависимости от расчётной грузоподъёмности) — от 1 до 4 осей.

Другие разновидности контейнеров с собственной ходовой частью:

Роудрейлеры (roadrailers) — оснащаются одновременно двумя видами ходовой: для железнодорожных путей и для автомобильных дорог (универсальное решение для мультимодальных перевозок с применением морского, железнодорожного и автомобильного транспорта).

Стриктейнеры — разновидность контрейлеров, кузов которых имеет сочленения (для лучшего вхождения в повороты).

Преимущества контрейлеров

• Все операции даже при мультимодальных перевозках производятся как с единственной грузовой единицей.
• Существенно сокращается количество операций при перегрузке и время на их выполнение.
• Унифицированный размер (габариты) и грузоподъёмность для всех видов перевозок.
• Комплексное решение при мультимодальных перевозках.

Недостатки

• Сама по себе тара сложная, поэтому требует периодического обслуживания (смазка, замена колёс и т.д.), и дорогая.
• Как и любые контейнеры, контрейлеры следует возвращать перевозчику (стоимость обратной транспортировки включена в услугу доставки).
• Увеличенный вес и габариты тары (может повыситься стоимость перевозки на отдельных этапах).
• При перевозках по железной дороге требуются специальные вагоны (с заниженной платформой).

Связанные темы

• Контейнерные перевозки.
• Железнодорожные перевозки.